Chất hoạt động bề mặt có đặc tính hấp phụ đặc biệt và có thể làm giảm đáng kể sức căng bề mặt của dung môi

2020-12-23 00:44:48

Chất hoạt động bề mặt là chất lưỡng tính có thể làm giảm đáng kể sức căng bề mặt của dung môi và có đặc tính hấp phụ đặc biệt. Nó có hiệu suất hấp phụ mạnh và một loạt các đặc tính như nhũ hóa, bôi trơn, thẩm thấu, phân tán, hòa tan, tạo bọt, khử bọt và rửa. Nó là một chất phụ gia hóa học quan trọng trong sự phát triển của mọi tầng lớp xã hội. Ưu điểm của nó là tiêu thụ ít và thu hoạch lớn.

Mặt đường nhựa là loại mặt đường chính ở Trung Quốc, và hiện tượng nứt nẻ là bệnh chính của mặt đường nhựa. Với sự tăng lên của thời gian sử dụng, mặt đường sẽ có hiện tượng nứt sập ở mức độ khác nhau. Nguyên nhân chính của loại bệnh này có thể là do độ chặt của nền và mặt đường không đủ hoặc hỗn hợp không đồng đều. Tất nhiên, lão hóa nhựa đường cũng là một nguyên nhân quan trọng khiến mặt đường nhựa hình thành các vết nứt.

Vệt lún là một loại rãnh dạng dải được tạo ra do tác động lặp đi lặp lại của tải trọng xe, đây là một trong những hiện tượng hư hỏng đặc biệt của mặt đường nhựa. Nhìn chung, có ba loại vết hằn: vết hằn kết cấu, vết hằn thanh khoản và vết hằn do nén nhựa đường trong xây dựng.

Khi xe lăn bánh trên mặt đường lâu sẽ xuất hiện một số va đập trên bề mặt mặt đường. Cộng với sự hư hại của nước, nước sau khi xâm nhập vào lớp mặt đường khó có thể tiếp tục xâm nhập. Nước được ngâm trong bề mặt tiếp xúc giữa cốt liệu và nhựa đường, do đó làm giảm độ bám dính giữa cốt liệu và nhựa đường. Dưới tác dụng của tải trọng lặp đi lặp lại của xe, quá trình ép đùn và nhào của lốp xe trên mặt đường làm tăng tốc độ bong tróc của cốt liệu và nhựa đường, do đó mặt đường nhựa bắt đầu biến dạng và hư hỏng, gây bất tiện cho các phương tiện đi qua. Ngoài ra, cường độ và độ ổn định của nền đường cũng là điều kiện cơ bản để đảm bảo cường độ và độ ổn định của mặt đường.

Lỏng là do sự mất đi các hạt cốt liệu trong lớp bề mặt của bê tông nhựa và mất đi độ bám dính giữa các hạt cốt liệu và nhựa đường dẫn đến bề mặt bị nứt, bong tróc và có các lỗ nhỏ. Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng lỏng lẻo là: lượng bụi lớn bao bọc các hạt cốt liệu làm cho độ bám dính giữa các hạt cốt liệu và màng nhựa đường giảm; sự mài mòn của màng nhựa trên mặt đường làm các hạt cốt liệu rơi ra; cùng với sự lão hóa của nhựa đường, sự gắn kết giữa nhựa đường và cốt liệu bị suy yếu và hiện tượng lỏng lẻo cũng sẽ xảy ra.

Nếu nhựa đường theo dõi nhiệt được sử dụng trong xây dựng đường, nhựa đường thường được nung nóng đến trên 140oC và được hâm nóng lại sau khi vận chuyển. Nếu việc thi công bị dừng lại do hư hỏng hoặc tai nạn, nhựa đường phải được làm nóng và giữ ấm. Ngay cả cát và sỏi đã qua sử dụng cũng phải được sấy khô và đun nóng đến 160oC. Vì vậy, nhiệt độ của công trường rất cao, người lao động rất khó tránh khỏi nguy cơ bỏng, cháy khi làm việc trong môi trường nhiều khói. Nguy cơ mất an toàn, đặc biệt là vật liệu nhựa đường và đá cát thải ra một lượng lớn khí thải và bụi độc hại trong quá trình gia nhiệt và sấy khô, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe của người thi công.